面臨的挑戰(zhàn)：

來自海克斯康的解決方案：

用戶名稱：一汽大眾汽車有限公司（奧迪）
面臨挑戰(zhàn)：如何選擇合適的自動化檢測方案，同時提高白車身全身尺寸測量效率？
產(chǎn)品、解決方案：360° SIMS雙導(dǎo)軌方案、Coreview軟件
實現(xiàn)效果：機器人與藍(lán)光測量系統(tǒng)相結(jié)合，通過編程，極大的縮短了白車身全尺寸的測量時間，與傳統(tǒng)接觸式測量相比較，效率提高了很多。

360 SIMS在一汽大眾奧迪實現(xiàn)了機器人與藍(lán)光測量系統(tǒng)的融合，配合固定零件用的測量支架，并通過機器人離線編程OLP技術(shù)， 驅(qū)動藍(lán)光測量系統(tǒng)運行。通過編程，操作人員只需點擊主控電腦工作站的鼠標(biāo)，就可以實現(xiàn)零件自動測量功能，平均白車身全尺寸(約2000 個全車測點)的測量時間在30分鐘以內(nèi)完成，比起傳統(tǒng)接觸式測量效率提高約10倍。

全車身點云圖
實際測量結(jié)果與CAD數(shù)模理論值的偏差可以以不同顏色表述，偏差結(jié)果一目了然，并且可以通過一次測量將零件的全部尺寸信息都記錄下來，與傳統(tǒng)的接觸式測量技術(shù)相比，藍(lán)光測量機可以避免重復(fù)編程。

Flush-Gap車身匹配縫隙
利用藍(lán)光測量系統(tǒng)能夠非常方便分析車身零件匹配的FLUSH和GAP情況，而且具有以下特點：
 
1、測量結(jié)果直觀，使用不同顏色表示不同的偏差狀態(tài)；
2、測量數(shù)據(jù)連續(xù)，能夠反映整個零件的匹配狀態(tài)。

360 SIMS藍(lán)光技術(shù)原理
360 °SIMS光學(xué)測量系統(tǒng)采用最新藍(lán)光技術(shù)，利用結(jié)構(gòu)光、非接觸三角法測量原理，通過光源將一定模式的結(jié)構(gòu)光投射到物體的表面，在表面形成由被測物體表面形狀所調(diào)制的光學(xué)三維圖像，該三維圖像通過三組相機拍攝獲得物體二維的畸變圖像。根據(jù)結(jié)構(gòu)光的3D信息，利用三維重構(gòu)技術(shù)經(jīng)過在計算機計算處理，（Coreview Measurement 軟件）得到物體表面的三維坐標(biāo)信息。
簡單的說測頭傳感器在工件表面上投影一個不規(guī)則光斑，三個相機同時捕獲得該區(qū)域圖像，并通過特有的算法重構(gòu)出3D點云數(shù)據(jù)，結(jié)合傳感器技術(shù)和CoreView 軟件系統(tǒng)可以生成標(biāo)準(zhǔn)的三維檢測報告。

藍(lán)光測量系統(tǒng)主要用途 ：
用于實現(xiàn)白車身及其它表面外覆蓋件的非接觸式尺寸檢測（包括常規(guī)測量和分析測量）和沖壓單件及內(nèi)外飾零件的分析測量，通過對零件質(zhì)量及裝配關(guān)系的測量分析提高生產(chǎn)能力，同時監(jiān)控車身生產(chǎn)工藝過程的穩(wěn)定性，高效率的完成測量任務(wù)。

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